在未來幾年内，四類民航專業人才在我國(guó)最爲吃緊。首先是民航企業家，其次是空勤人員、航空運輸安全管理人員和機務維修人員。根據有關報道(dào)顯示，今年南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、澳門航空等國(guó)内航空公司都(dōu)相繼展開(kāi)了大規模的招聘，攬才範圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員，涉及範圍極廣。全日空航空公司、斯裡(lǐ)蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等國(guó)外航空公司也同時在中國(guó)大規模招聘員工。哈飛航空工業股份有限公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業也開(kāi)始與航空公司搶奪人才。據統計，僅從2011年4月至7月三個月的時間裡(lǐ)，就有近20家國(guó)内外航空企業在全國(guó)範圍内進(jìn)行大規模招聘，其中維修、管理、技術工程人才最受青睐。

　　民航業的快速發(fā)展也給我們學(xué)院的發(fā)展壯大提供了很好(hǎo)的機會。航空機電設備維修，作爲學(xué)院的四大特色專業之一，也迎來了很好(hǎo)的機遇和挑戰。作爲一門技能(néng)性、實用性很強的專業，如何随着民航業的發(fā)展而壯大，如何讓我們的學(xué)生與同類院校的學(xué)生相比，具有明顯的優勢，如何讓我們的學(xué)生更受用人單位的青睐，如何讓機務專業在就業率上保持90%以上的優勢，如何讓我們的機務專業與全國(guó)同類專業相比，立于不敗之地，成(chéng)爲學(xué)院的第二張名片，這(zhè)都(dōu)將(jiāng)作爲我們下一步工作的重心和目标。

　　機務專業有其特殊性，從民航對(duì)機務行業的要求來看，安全是民航事(shì)業發(fā)展的命脈，在保證安全的工作中，機務維修是關鍵環節之一。維修人員不僅擔負着保持飛機固有的安全性、可靠性的基本任務，還(hái)承擔着改進(jìn)設計、完成(chéng)改裝，提高安全水平以及飛機損壞後(hòu)的檢查和修複的重要責任。如果維修工作稍有不慎就會給飛行安全帶來極大威脅，甚至造成(chéng)無可挽回的損失。機務維修單位在落實“安全第一、預防爲主”的方針，實現“安全防範關口前移”的工作中，發(fā)揮着極爲重要的作用。這(zhè)就要求機務人員要具備過(guò)硬的專業技能(néng)和全面(miàn)的個人素質；通過(guò)多次用人單位的來訪招聘，航空公司特别看重學(xué)生的英語水平、成(chéng)績優異、身體健壯、動手能(néng)力強、能(néng)夠熟讀手冊，運用手冊，素質全面(miàn)的員工。

　　針對(duì)以上的具體要求，我們的培養目标也越來越明确，我們的思路也越來越清晰，那就是按照以上航空企業對(duì)機務人員的具體要求，訂單式設計調整我們開(kāi)設的課程，訂單式培養培訓我們的學(xué)生，淘汰或減少不必要的學(xué)科，同時适當增加一些有針對(duì)性的課程、實訓項目和課時。目前我們開(kāi)設的課程主要有四大類：即基本素質課程、專業基礎課程、專業理論課程和實習實訓課程等。

　　同時應增加一些專業課時。比如航空法規和專業英語就應适當增加課時，在多次的機務就業面(miàn)試中，用人單位對(duì)航空法規知識以及專業英語的考核都(dōu)占相當大的比重，而這(zhè)方面(miàn)知識的薄弱，使學(xué)生在面(miàn)試中的表現，離用人單位的期許還(hái)有一定的差距。

　　另外，也應開(kāi)展一些有關技能(néng)的考級考證工作，鼓勵學(xué)生多考相關證書，增加就業優勢。我們的學(xué)生都(dōu)參加過(guò)諸如以下的實訓課程，如：電子電工實訓、鉗工實訓、钣金實訓、鉚接實訓、發(fā)動機部件拆裝及附件分解實訓、電工電焊實訓、電子線路标準施工實訓、裝配實訓等，我們可以創造條件鼓勵學(xué)生考取如電工證、鉗工證等類似的技能(néng)證書，增加就業砝碼，擴大學(xué)生的就業面(miàn)。

　　民航業的春天已經(jīng)到來，作爲西部地區民航教育的最大教育基地，我們一定要把握時代脈搏，分析市場需求，調整培養計劃，堅持辦學(xué)特色，增強核心競争力，爲早日實現學(xué)院提出的成(chéng)爲“全國(guó)馳名的國(guó)際化航空職業院校”而努力拼搏，讓我院機務專業成(chéng)爲中國(guó)民航和國(guó)際民航的一張更加亮麗的名片！