1.甚高頻通信系統( VHF ： Very High Frequency )

使用甚高頻無線電波。它的有效作用範圍較短，隻在目視範圍之内，作用距離随高度變化，在高度爲300米時距離爲74公裡(lǐ)。是目前民航飛機主要的通信工具，用于飛機在起(qǐ)飛、降落時或通過(guò)控制空域時機組人員和地面(miàn)管制人員的雙向(xiàng)語音通信。起(qǐ)飛和降落時期是駕駛員處理問題最繁忙的時期，也是飛行中最容易發(fā)生事(shì)故的時間，因此必須保證甚高頻通信的高度可靠，民航飛機上一般都(dōu)裝有一套以上的備用系統。

甚高頻通信系統由收發(fā)機組、控制盒和天線三部分組成(chéng)。收發(fā)機組用頻率合成(chéng)器提供穩定的基準頻率，然後(hòu)和信号一起(qǐ)，通過(guò)天線發(fā)射出去。接收部分則從天線上收到信号，經(jīng)過(guò)放大、檢波、靜噪後(hòu)變成(chéng)音頻信号，輸入駕駛員的耳機。天線爲刀形，一般在機腹和機背上都(dōu)有安裝。

甚高頻所使用的頻率範圍按照國(guó)際民航組織的統一規定在 118.000～135.975MHZ ，每25KHZ爲一個頻道(dào)，可設置720個頻道(dào)由飛機和地面(miàn)控制台選用，頻率具體分配爲：

118.000～121.400MHZ、123.675～128.800MHZ和132.025～135.975MHZ三個頻段主要用于空中交通管制人員與飛機駕駛員間的通話，其中主要集中在118.000～121.400MHZ;

121.100MHZ、121.200MHZ用于空中飛行情報服務;

121.500MHZ定爲遇難呼救的全世界統一的頻道(dào)。

121.600～121.925MHZ主要用于地面(miàn)管制;

值得注意的是通信信号是調幅的，通話雙方使用同一頻率，一方發(fā)送完畢，停止發(fā)射等待對(duì)方信号。

2.高頻通信系統( HF：High Frequency )

是遠距離通信系統。它使用了和短波廣播的頻率範圍相同的電磁波，它利用電離層

的反射，因而通信距離可達數千公裡(lǐ)，用于飛行中保持與基地和遠方航站的聯絡。使用的頻率範圍爲 2-30MHZ ，每1KHZ爲一個頻道(dào)。大型飛機一般裝有兩(liǎng)套高頻通信系統，使用單邊帶通信，這(zhè)樣可以大大壓縮所占用的頻帶，節省發(fā)射功率。高頻通信系統由收發(fā)機組、天線耦合器、控制盒和天線組成(chéng)，它的輸出功率較大，需要有通風散熱裝置。現代民航機用的高頻通信天線一般埋入飛機蒙皮之内，裝在飛機尾部，不過(guò)目前該系統很少使用。

3.選擇呼叫(jiào)系統( SELCAL )

它的作用是用于當地面(miàn)呼叫(jiào)一架飛機時，飛機上的選擇呼叫(jiào)系統以燈光和音響通知機組有人呼叫(jiào)，從而進(jìn)行聯絡，避免了駕駛員長(cháng)時間等候呼叫(jiào)或是由于疏漏而不能(néng)接通聯系。每架飛機上的選擇呼叫(jiào)必須有一個特定的四位字母代碼，機上的通信系統都(dōu)調

在指定的頻率上，當地面(miàn)的高頻或甚高頻系統發(fā)出呼叫(jiào)脈沖，其中包含着四字代碼，飛機收到這(zhè)個呼叫(jiào)信号後(hòu)輸入譯碼器，如果呼叫(jiào)的代碼與飛機代碼相符，則譯碼器把駕駛艙信号燈和音響器接通，通知駕駛員進(jìn)行通話。